Anillo Vial de Floridablanca tendrá dos retornos adicionales

19 / 9 / 2014

Obras civiles por $10 mil millones se invertirán para mejorar la movilidad y la seguridad en el tránsito tanto de peatones como de conductores en el Anillo Vial, corredor que conecta a Floridablanca con Girón.

Se trata de la construcción de dos retornos vehiculares y un puente peatonal, cuya construcción finalmente se concretó.

Las obras son una respuesta a las solicitudes que por más de cuatro años han hecho los empresarios a diferentes instancias del Gobierno Nacional y local, ante el desarrollo que se ha concentrado en este sector tanto empresarial como de vivienda.

Y es que el nivel de tránsito se ha desbordado, y el corredor ha alcanzado volúmenes de hasta 60 mil vehículos en su Tráfico Promedio Diario, TPT, teniendo en cuenta que la última medición que se hizo de este contabilizaba hace cuatro años 29 mil vehículos.

Este tráfico constante se desprende de complejos importantes que se han construido en la zona para la economía de la región como el Ecoparque Centro Empresarial Natura y la Zona Franca Santander, la sede principal de UNE, y los parques cementerios, donde se deben desplazar más de 15 mil personas diariamente.

De acuerdo con el secretario de Planeación Departamental, Sergio Isnardo Muñoz Villarreal, se acordó conjuntamente con el Viceministerio de Infraestructura y empresarios de la ciudad que, los retornos y el puente peatonal se ubicarán en los puntos conocidos como Natura y la planta de tratamiento de aguas residuales de Empas, y su instalación se definirá en los próximos días, de acuerdo con los terrenos, la valorización y previo concepto de la Cámara de Comercio de Bucaramanga.

El funcionario explicó que los retornos que existen en la actualidad son antitécnicos y peligrosos para conductores y peatones.

Las obras fueron incluidas en la concesión que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, otorgó para la vía Bogotá - Bucaramanga. “La concesión corta debía adelantar 41 puntos críticos y el Invías ya está ejecutando cuatro de estos por lo que queda un espacio presupuestal para adelantar las obras”, añadió Muñoz.

Las dificultades en la movilidad también han hecho que la zona no cuente con las rutas de transporte público que se requieren para atender la demanda de pasajeros que se originan sobre este corredor.

“Hemos hecho las diligencias ante Metrolínea pero hasta que no se solucionen este tipo de inconvenientes no se van a establecer más rutas”, indicó la directora de Zona Franca Santander, Nívea Santarelli.

Definir predios

Si bien es cierto que ya se concretó la ejecución de las obras, aún se deben gestionar los recursos para la gestión predial ya que el costo de estos no está contemplado en la ejecución que debe adelantar la concesión.

“Estamos estudiando cómo se pueden financiar, entre las posibilidades está solicitar recursos al Ministerio de Transporte para la compra de cuatros predios, sin embargo, dependiendo de los diseños podrían ser dos predios únicamente”.

 

TOMADO DE VANGUARDIA LIBERAL.

Obras civiles por $10 mil millones se invertirán para mejorar la movilidad y la seguridad en el tránsito tanto de peatones como de conductores en el Anillo Vial, corredor que conecta a Floridablanca con Girón.

Se trata de la construcción de dos retornos vehiculares y un puente peatonal, cuya construcción finalmente se concretó.

Las obras son una respuesta a las solicitudes que por más de cuatro años han hecho los empresarios a diferentes instancias del Gobierno Nacional y local, ante el desarrollo que se ha concentrado en este sector tanto empresarial como de vivienda.

Y es que el nivel de tránsito se ha desbordado, y el corredor ha alcanzado volúmenes de hasta 60 mil vehículos en su Tráfico Promedio Diario, TPT, teniendo en cuenta que la última medición que se hizo de este contabilizaba hace cuatro años 29 mil vehículos.

Este tráfico constante se desprende de complejos importantes que se han construido en la zona para la economía de la región como el Ecoparque Centro Empresarial Natura y la Zona Franca Santander, la sede principal de UNE, y los parques cementerios, donde se deben desplazar más de 15 mil personas diariamente.

De acuerdo con el secretario de Planeación Departamental, Sergio Isnardo Muñoz Villarreal, se acordó conjuntamente con el Viceministerio de Infraestructura y empresarios de la ciudad que, los retornos y el puente peatonal se ubicarán en los puntos conocidos como Natura y la planta de tratamiento de aguas residuales de Empas, y su instalación se definirá en los próximos días, de acuerdo con los terrenos, la valorización y previo concepto de la Cámara de Comercio de Bucaramanga.

El funcionario explicó que los retornos que existen en la actualidad son antitécnicos y peligrosos para conductores y peatones.

Las obras fueron incluidas en la concesión que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, otorgó para la vía Bogotá - Bucaramanga. “La concesión corta debía adelantar 41 puntos críticos y el Invías ya está ejecutando cuatro de estos por lo que queda un espacio presupuestal para adelantar las obras”, añadió Muñoz.

Las dificultades en la movilidad también han hecho que la zona no cuente con las rutas de transporte público que se requieren para atender la demanda de pasajeros que se originan sobre este corredor.

“Hemos hecho las diligencias ante Metrolínea pero hasta que no se solucionen este tipo de inconvenientes no se van a establecer más rutas”, indicó la directora de Zona Franca Santander, Nívea Santarelli.

Definir predios

Si bien es cierto que ya se concretó la ejecución de las obras, aún se deben gestionar los recursos para la gestión predial ya que el costo de estos no está contemplado en la ejecución que debe adelantar la concesión.

“Estamos estudiando cómo se pueden financiar, entre las posibilidades está solicitar recursos al Ministerio de Transporte para la compra de cuatros predios, sin embargo, dependiendo de los diseños podrían ser dos predios únicamente”.


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